De nouveaux pneumatiques Pirelli à partir du Canada

Après avoir fait l’objet de nombreuses critiques depuis le début de la saison et lors du dernier week-end de course à Barcelone, Pirelli a décidé de réagir et la marque italienne a annoncé que de nouveaux composés seraient introduits à partir du Grand Prix du Canada, qui se déroulera le 9 juin prochain.

Paul Hembery a confié, dans un communiqué, que suite à la victoire de Fernando Alonso en quatre arrêts à Barcelone, des changements ont été décidés et il a également expliqué que les nouvelles gommes seraient un mix entre celles de 2012 et celles de 2013 : « Notre objectif est de fournir aux équipes une nouvelle gamme qui mélangera la stabilité des pneumatiques 2012 et la performance des pneumatiques actuels. En tant que société, nous avons toujours agi rapidement pour faire des améliorations que nous jugeons nécessaires. Après avoir évalué les données des quelques premières courses cette année, nous avons décidé d’introduire de nouvelles évolutions car il était devenu clair lors du Grand Prix d’Espagne que le nombre d’arrêts était trop élevé. Le Grand Prix d’Espagne a été gagné avec quatre arrêts, ce qui n’est arrivé qu’une seule fois auparavant dans notre histoire. Ces changements signifient également que les pneumatiques ne seront pas mis à aussi rude épreuve, ce qui réduira le nombre d’arrêts. »

Le directeur de la compétition automobile de Pirelli a également confié que les restrictions sur les essais n’avaient pas aidé les équipes à bien s’approprier ces nouvelles gommes. Il a également confié que l’écart de température entre les essais et les premiers Grands Prix de la saison était source de problème et il espère que de nouvelles destinations d’essais seront décidées dès 2014 : « Avec des essais limités, il est désormais clair que notre gamme de pneumatiques 2013 était probablement trop orientée vers la performance pour les règles actuelles. Toutefois, ayant identifié ce problème, nous sommes déterminés à le résoudre rapidement. Il faut également souligner que les contraintes actuelles sur les essais de pré-saison limitent l’opportunité de tester les pneumatiques dans les mêmes conditions que lors de la saison à cause des faibles températures et du temps limité. Les équipes ont la même opinion donc nous voulons des essais plus importants et nous rendre dans différents endroits pour les prochains essais. »

Toutefois, selon plusieurs observateurs de la F1, ces changements ne devraient pas être majeurs car Pirelli ne veut pas trop changer la hiérarchie actuelle, qui voit Red Bull, McLaren et Mercedes plus en difficulté avec leurs gommes que ne le sont Ferrari, Lotus ou encore Sahara Force India.

Un autre point soulevé par Paul Hembery a été le fait que Pirelli utilise une monoplace de 2010, vieille donc de trois ans, et qui est bien moins efficace aérodynamiquement que les monoplaces actuelles et donc plus lente, ce qui n’aide pas comme base de travail. Mais il y a peu de chances que cela change car les équipes ne voudront pas fournir une monoplace plus récente, au risque de voir l’une d’elles être favorisée.